Wprowadzenie czasowej organizacji ruchu – zamknięcie przejazdu kolejowego w Lechlinku

Firma PORR S.A. jako Generalny Wykonawca zadania pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 356 na
odcinku Wągrowiec – Gołańcz – granica województwa” na podstawie zatwierdzonego projektu czasowej organizacji ruchu numer RT.7121.350.2025.6 z dnia 08.12.2025 r. informuje o wprowadzeniu tymczasowej organizacji ruchu podczas remontu przejazdu kolejowo-drogowego w km 39+639 linii kolejowej nr 356 w ciągu drogi powiatowej nr DP1651P Lechlinek – Łosiniec.

W związku z prowadzoną inwestycją wykonane zostaną poniższe prace:
– kompleksowa modernizacja nawierzchnia kolejowej na ponad 27 km linii kolejowej nr 356;
– zabudowa nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym;
– modernizacja istniejących oraz budowa nowych przystanków i stacji;
– budowa mijanek;
– przebudowa obiektów inżynieryjnych;
– przebudowa kilkunastu przejazdów kolejowo-drogowych.

Dla wykonania powyższych robót torowych oraz drogowych konieczne jest czasowe
wyłączenie z ruchu poszczególnych skrzyżowań linii kolejowej z drogami. Wykonawca przewiduje konieczność jednego zamknięcia przejazdu na czas do 14 dni, dzięki czemu przy jednym zamknięciu powinny zostać wykonane wszystkie roboty w obrębie tego przejazdu.

W tym czasie ruch kołowy zostanie skierowany na trasę objazdu, którą zaprojektowano następująco:
– drogą powiatową 1651 P z Lechlinka w kierunku południowym, a następnie drogą gminną
nr 224512 P przez miejscowość Roszkowo do Łosińca,
– w przeciwnym kierunku objazd został poprowadzony analogicznie.

Ze względu na brak alternatywnych dróg o nawierzchni bitumicznej część objazdu na odcinku
Łosiniec – Roszkowo poprowadzono drogą gminną o nawierzchni gruntowej utwardzonej,
umożliwiając użytkownikom drogi przejazd na drugą stronę linii kolejowej. Istnieją również inne
alternatywne drogi wyjazdu z miejscowości Łosiniec, z których skorzystają okoliczni mieszkańcy.

Szczegółowe miejsca lokalizacji projektowanych znaków i urządzeń BRD wkomponowanych
w stan istniejący oraz dostosowanych do warunków lokalnych zostały przedstawione w części
rysunkowej na rys. 1-5.